【转载】我国首艘氢能源船舶“三峡氢舟1”号首航

   新华社武汉10月11日电（记者 郁琼源、李思远）我国首艘氢燃料电池动力示范船“三峡氢舟1”号11日在长江三峡起始点湖北宜昌首航。中国工程院院士、水路交通控制全国重点实验室主任、武汉理工大学严新平教授出席了首航仪式。这标志着氢燃料电池技术在我国内河船舶应用实现零的突破。

   上午9时许，湖北宜昌三峡游客中心（九码头），一句“启航”声响彻江面，蓝白相间的新型船舶“三峡氢舟1”号缓缓驶离趸船。

   三峡集团长江电力股份有限公司总经理张星燎介绍，“三峡氢舟1”号由三峡集团长江电力等单位共同研发建造，是国内首艘入级中国船级社氢燃料电池动力船。首航成功对加快内河航运绿色低碳发展具有示范意义，是践行新发展理念、落实“双碳”目标的生动实践。

   张星燎说，“三峡氢舟1”号为钢铝复合结构，总长49.9米、型宽10.4米、型深3.2米，乘客定额80人，主要采用氢燃料电池动力系统，氢燃料电池额定输出功率500千瓦，最高航速28公里/小时，巡航航速20公里/小时，续航里程可达200公里，交付后用于三峡库区及三峡-葛洲坝两坝间交通、巡查、应急等工作。据测算，“三峡氢舟1”号相比传统燃油动力船舶，预计每年可替代燃油103.16吨，减少二氧化碳排放343.67吨。

   从2021年6月签订合作协议，历时28个月突破种种技术难关，“三峡氢舟1”号首航投入使用开启了长江航运的氢能时代。长江航务管理局局长刘亮说，近些年，绿色航运持续推进，新能源船舶陆续下水示范作用明显，有力推动了长江航运绿色转型发展。

   氢能作为一种清洁、高效、安全、可持续的新能源，可以显著减少卡车、公共汽车、飞机和船舶排放的温室气体，从中长期来看，将是水路交通载运工具实现少碳、零排放的重要途径。当前，交通运输领域氢能发展方兴未艾。在国内，一系列政策措施相继落地，支持氢能产业发展，初步形成了体系性的标准。作为我国支柱产业之一的船舶工业，绿色转型首题就是推进绿色燃料船舶发展，以氢为原料的燃料电池动力强劲、续航能力强，成为“气化长江”“电化长江”“氢化长江”系列绿色行动的重要解题方案之一。与此同时，长江干线运输船舶开始进入碳排放交易市场，为推进船舶“零排放”，促进纯电、氢燃料、甲醇等新能源动力船产业发展提供了新机制、新动力。在长江氢能发展应用方面，加氢站建设运营蓬勃兴起，氢燃料船舶建造蓄势待发，“氢能上船”项目提速，市场发展时机已经适合。

   为克服船舶加氢站不足带来的氢能应用瓶颈，在现有的LNG码头、调峰储备库项目上，船舶交通行业积极增加氢能储备及水上加氢站项目，全面布局从储氢、运氢到加氢的全业务链条，推动“氢动长江”能源浪潮。三峡集团也迈出了重要一步，在闲置的杨家湾码头上，建成了国内首个内河码头型制氢加氢一体站，目前在三峡坝区已投产试运行，可为内河氢燃料电池动力船提供加氢服务。作为全球最大的水电开发运营企业和我国领先的清洁能源集团，三峡集团围绕制氢、储氢、加氢、用氢产业关键环节积极发力，在共抓长江大保护事业中物善其用、点石成金，将清洁和绿色变成现实，致力于让长江更绿、更美、更健康。